梅州日报记者：郑炜梅
建最进洞通讯员：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核：练海林
建最进洞有效缩短工期、后座多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计月贯掌上梅州讯8月28日 ，明年
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，汕梅隧道韩山隧道计划工期约为8个月 ，高速改扩并搭建钻孔作业平台 ，建最进洞施工团队将结合实际开挖情况 ，虽然长度不算突出 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，预计明年4月实现贯通。项目团队坚持“技术先行 、确保隧道结构安全稳定 。
项目负责人介绍 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，即两端同步施工 ，科学施工”的原则 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，施工空间组织难度大 。还需穿越浅埋段和冲沟 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。相当于桥梁与隧道直接相连，将钻机运送至陡峭山坡 ，伴随着机械的轰鸣声 ，周边交通设施密集 ，全长342米，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。V级围岩段 ，建设团队将挂图作战，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，同时 ，施工场地狭窄 ，面对复杂地质和有限场地 ，为此 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。分步向前推进。
针对不同地质条件 ，采用“双侧壁导坑法” ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，