狮子洋通道是块巨继港珠澳大桥 、传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进整体进程过半 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，
同时，梁体宽幅 、总重8100吨 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，每延米用钢量达50吨 ，施工组织难度极大 。分批运抵现场 ，受通航条件限制 ，施工更为安全 、将大型钢梁分解成若干部品构件，
针对上述难题 ，桁高约15米 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。沙田两镇 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。全长约35公里 ，大规模水上临时支架群布设空间不足，
目前 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。共划分为11个节段 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，超高超宽构件无法整段运输。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，(完)
更为关键的是，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超重，
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